-
- | 27-04-2012, 15:47
- | Прочитано: 13988
- | Автохімія, автокосметика
 Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. В редких случаях вместо этиленгликоля применяют менее токсичный пропиленгликоль, но такие антифризы не получили распространения из-за дороговизны пропиленгликоля и из-за ухудшения теплоотводящих свойств жидкости. Базовые компоненты, вода и этиленгликоль составляют 93-97% объема жидкости, остальное – присадки.
-
- | 27-04-2012, 15:41
- | Прочитано: 6318
- | Автокомпоненти
 При отказе свечи зажигания причиной не обязательно является низкое качество продукции. В 99% случаев проблемы во время гарантии являются следствием неверно выбранного зазора и момента затяжки. Специалисты компании DENSO, производящей высокотехнологичные автомобильные комплектующие, сформулировали правила установки свечей зажигания.
-
- | 27-04-2012, 15:28
- | Прочитано: 13748
- | Системи автомобіля
 Бренд Jeep давно превратился в нарицательное название полноприводных автомобилей. В полной мере ощутить мощь систем полного привода Jeep можно только оказавшись за рулем этого автомобиля. Мы же предлагаем вам виртуальное знакомство с возможными вариантами систем полного привода Jeep.
-
- | 27-04-2012, 15:25
- | Прочитано: 12347
- | Автокомпоненти
 Пламегаситель (пламягаситель, неверное, кстати) – это не термин. Учебники и справочники по устройству автомобилей знают понятие «предварительный глушитель» (или «передний глушитель»). Он устанавливается сразу после приемной части (штанов) глушителя часто вместо катализатора.
-
- | 27-04-2012, 15:17
- | Прочитано: 9303
- | Оснащення СТО
 В продолжение темы плазменной сварки публикуем техническое описание микроплазменного сварочного аппарата (МПА), разработанного С.И. Молотковым в 1999 году, который можно сделать самостоятельно. Он предназначен для резки низкотемпературной плазмой материалов, в том числе и тугоплавких; сварки и пайки черных и цветных металлов. Возможности МПА позволяют с успехом использовать его при ремонте и изготовлении различных металлических и неметаллических конструкций.
-
- | 27-04-2012, 12:22
- | Прочитано: 1994
- | Оснащення СТО
Как гласит народная мудрость, «сани лучше готовить летом». И несмотря на то, что лето уже закончилось, для подготовки к зимнему сезону еще есть немного времени. Если вы еще не решили, чем отапливаться ближайшей зимой, то подумайте – может, стоит установить отопительное оборудование Clean Burn, работающее на отработанном масле? О преимуществах отопления на «отработке» нам рассказал директор компании «КаргоТранс Сервис» Сергей Буцко.
-
- | 26-04-2012, 15:46
- | Прочитано: 1855
- | Оснащення СТО
Чтобы использовать отработавшие масла для отопления, необходимо учитывать основные факторы: эффективность оборудования, экологическую и пожарную безопасность. А учесть эти факторы возможно только при использовании специальных отопительных технологий, предназначенных для работы на отработавших маслах.
-
- | 26-04-2012, 15:45
- | Прочитано: 1863
- | Оснащення СТО
Отопление больших производственных помещений в холодный период года все так же остается не самым простым и достаточно затратным делом. Но - только если у вас нет отопительного оборудования Clean Burn на отработанном масле. А если ваше предприятие является еще и сервисной станцией, то наличие «бесплатного топлива» является последним аргументом в пользу безоговорочного выбора CleanBurn. Именно такой выбор в свое время сделал директора «Базтехсервис» Александр Маренич.
-
- | 26-04-2012, 15:31
- | Прочитано: 29998
- | Автокомпоненти
 Тюнинг двигателя начинается с впуска и выпуска воздуха: мотору нужно «дышать». Ставим на впуск фильтр нулевого сопротивления, а для выпуска как минимум прямоточную заднюю «банку». Еще лучше установить полностью прямоточную систему, начиная от коллектора до задней «банки».
-
- | 26-04-2012, 15:24
- | Прочитано: 12056
- | Автокомпоненти
 Тестирование продуктов авторитетными научными институтами – лучший способ рассказать о продукте. Ведь любой журналистский или потребительский тест имеет один, но очень серьезный недостаток – субъективность. А цифры – они ведь не врут, если тест проведен в соответствии с выверенной методикой. Сегодня мы представляем вашему вниманию исследование тормозных колодок для автомобилей Hyundai, проведенное специалистами российского института – ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».
|